日本人の走力のルーツ

最近、街中で走る人の姿を見ることが多くなりました。

健康のために運動の習慣が広まるのはとても良いことですね。

東京や大阪といった都市部でも
規模の大きなマラソン大会が開催されるようになり、

フルマラソン42.195kmをゴールするための制限時間が
6-7時間と比較的緩やかな設定ということもあって、

市民ランナーと呼ばれる人たちにとっては挑戦しやすくなったようです。

これらの大会ではフルマラソンの完走率が90％を超える好結果を残しています。

それでもフルマラソンに挑戦するからには、
日頃から節制しトレーニングを積んでおく必要があります。

実際に何人ものランナーのコンディショニングのお手伝いをさせてもらっていますが、
本当に感心するほど普段から皆さん走っておられます。

さて、歴史を遡ってみますと、
日本人の走力について面白い記述があります。

明治時代の初期に来日したドイツ人医師のベルツが、
東京から日光まで人力車で行ったときのエピソード。

距離にして約110kmを、
14時間半で行ってしまったといいます。

フルマラソンの距離に単純換算すれば
だいたい5時間半ほどのペースで、
その3倍近い距離を走っている。

しかも人力車を引きながら、
たった一人で、
ほぼ休むことなく走り続けたというのは驚異的なことです。

驚いたベルツが、車夫に食事の内容を尋ねました。

「玄米おにぎりに、切干大根、梅干・沢庵」

という質素なもの。

西洋の感覚からするとかなりの粗食と感じたのでしょう。

この後、ベルツは車夫を雇い、
自分の栄養知識から
豪華な肉食を与えながら走らせる実験をしてみました。

なんと、その車夫は、3日後には走れなくなってしまいます。

そして、元の食事に戻してほしいと申し出られ、
素食に戻してみたらまた走れるようになったというのです。

日本人には日本食が合うことを確信した、と、
ベルツの日記は結ばれています。

　

江戸時代は、鎖国によって自給率は100％。

にもかかわらず当時の日本人口は3,000万人。

その世界人口の6％に相当します。

現在の日本は世界の2％弱の人口で
自給率が50％を切っていることを考えれば、
日本の温暖な気候が作物の生育に適していること、
当時の食糧の生産技術が高かったことがうかがえます。

　
戦後70年間で日本の食は急速な変化を遂げました。

「米を食うとバカになる」と言われ、
パン給食の始まりとともに、

「タンパク質が足りない」
「カルシウムが不足」
と、肉・卵・牛乳・乳製品といった動物性食品が増えました。

1960年代をピークに米の消費量は減少、
その後は減反による米の生産調整が始まり、
米離れが一層進みました。

ちょうどその頃に生まれた世代が40歳から50歳代の働き盛りを迎えたいま、
メタボリック症候群に悩み糖質制限でさらに米食から離れていく。

どうやら、戦後の70年間の2倍、
140年前の明治初期にまで遡らないことには
ことの本質は見えてこないようです。

日本人の走力のルーツである米食の大切さに想いを馳せてみませんか。

kei (2018年10月 9日 14:20) | トラックバック(0)

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